На «МАКС-2009» фирма «Камов» представляет новый армейский многоцелевой вертолёт Ка-60.

от 5 августа 2009

Ка-60 отвечает самым высоким международным требованиям по безопасности полёта, отличается высокой эффективностью применения и способен успешно конкурировать на внутреннем и внешнем рынках с вертолётами аналогичного класса и назначения.

Ка-60-первый российский вертолёт, спроектированный по новым авиационным правилам АП-29, принятым в России в 1994 году, и первый российский вертолёт, получивший одобрение и поддержку Международного авиационного комитета при рассмотрении материалов эскизного проекта и макета вертолёта.

Ка-60 предназначен  для оперативного обеспечения боевых действий: доставки солдат, оружия, боеприпасов и других грузов, огневой поддержки, эвакуации раненых, патрулирования, а также обучения навыкам пилотирования.

Многоцелевое применение вертолёта достигнуто путем создания носителя, компоновка и конструкция которого предусматривают размещение 16 человек  или 1,5 тонны груза в кабине, на внешней подвеске – до 2,5 тонн. Многофункциональность вертолёта достигается также наличием большой транспортной кабины, которая оснащена с двух сторон сдвижными дверями, что позволяет в случае необходимости дооборудовать вертолёт любой аппаратурой под те задачи, которые требуются заказчику.

Для обеспечения высокого уровня летно-технических характеристик при минимальных затратах на вертолёте реализован ряд конструктивно-компоновочных решений. Это низкий силуэт и совершенная аэродинамическая форма фюзеляжа, защищенный рулевой винт, выполненный совместно с килем, позволяющий достигать высоких скоростей полета (300 км/час), снизить опасность травмирования при обслуживании, обеспечить неразрушаемость при взлетах и посадах в редколесье и кустарниках. Кроме того вертолёт устойчив к механическим повреждениям  и отличается высокой ремонтопригодностью. Это достигается путем изготовления основных агрегатов планера из композиционных материалов. Повышению живучести вертолёта способствует и то, что все основные системы дублированы.

Ка-60 оснащен современным радиоэлектронным комплексом для пилотирования и вертолётовождения круглосуточно и в сложных погодных условиях.

Вертолёт спроектирован с учетом эксплуатации в северных широтах. Для защиты от обледенения лопасти защищены электротепловой противообледенительной системой.

Отличительной особенностью Ка-60 является то, что все основные  агрегаты (двигатели, трансмиссия, несущая система, шасси, гидравлика, электрика и т.д.) разработаны и изготовлены  на заводах России, не уступают по техническому уровню современным зарубежным образцам и существенно снижают цену вертолёта и затраты на эксплуатацию.

Второй экземпляр вертолёта Ка-60У создан в учебно-тренировочном  варианте с двойным управлением.

На Ка-60У впервые применена правая посадка лётчика. Первый полет машины состоялся 21 сентября 2007 года (лётчики-испытатели А.Папай и А.Смирнов). После первых пробных подъемов машина будет перебазирована на новый летно-испытательный комплекс фирмы «Камов» вблизи аэродрома «Чкаловский», где будут проходить дальнейшие летные испытания.

По заданию ВВС для Ка-60У могут быть созданы легкосъемные варианты стрелково-пушечного, неуправляемого ракетного оружия с размещением в кабине экипажа современных прицельных устройств и приборов ночного видения для пилотирования и применения средств поражения в полигонных условиях. В результате курсанты могут получать не только твердые навыки техники пилотирования современного винтокрылого летательного аппарата, но и осваивать азы поражения наземных целей.